宁波舟山港穿山港区集装箱码头。
干净整洁的街道，规范有序的交通，10月的宁波街头，不时飘来阵阵桂花香。天一生水，港城名都，这座山水相连的文化古城，正释放它特有的魅力。四年前汇集公路、铁路、航空、水运（含海运、内河航运）和管道等多种运输方式的港口城市——浙江宁波，凭借先天地理区位优势、良好的交通运输和经济社会发展基础条件，与其他15个城市共同获批首批国家综合运输服务示范试点城市。四年创建期在宁波坚持不懈、始终如一的扎实工作中转瞬即逝，而带来的是便捷舒适的出行、优质速达的物流、智慧高效的管理、温馨暖人的服务……真是“客悦其行，货优其流”。
在综合运输服务发展的道路上，宁波市以打造综合运输服务示范城市为契机，以国际港城、智慧城市、公交都市、低碳城市为发展战略，实现各种运输方式在城市内部的合理分工和有效衔接。目前宁波已经形成“衔接顺畅、服务优质、支撑有力、管理规范”的综合运输服务体系，公众感知度和社会满意度大幅度增强。
客运无缝换乘市民出行更便捷
宁波综合客运枢纽。
在不同城市间来回奔波，选择不同交通工具换乘，一个集各种交通方式于一体的交通枢纽站，让我们的出行更加便捷，让旅途充满幸福感。
近年来，宁波市坚持不懈，将综合运输服务示范城市定位于方便群众、提升社会满意度的民生工程，大力推进综合客运枢纽建设，相继完成宁波南站综合客运枢纽、宁海综合客运枢纽和慈溪综合客运枢纽等。中心城区主要客运枢纽米范围内基本实现轨道交通服务，客运枢纽米内基本设置有公交车、出租车、枢纽专线接驳，保障了枢纽客流快速集散。
宁波南站综合客运枢纽是宁波首个综合客运枢纽示范工程，如今已经成为宁波市的一张“城市名片”。这里火车、城际铁路、长途汽车、地铁、公交车、出租车、社会车辆、公共自行车等各种交通方式齐备，实现了多种交通方式的无缝换乘，是目前全市交通设施最齐全的大型综合交通枢纽。
“宁波南站的交通方式进出口设置合理，内部换乘设施完善，引导标识一目了然，只要沿着标志线走，很快就能到达目的地。南北广场有很多公交线路，地下一层可以排队打出租车，地下二层是地铁1、2号线，各种交通流线组织清楚有序，为我的每次出行都节省了不少时间。”市民李先生说。
自运营以来，宁波南站综合客运枢纽接驳服务模式逐步优化，实现了区域内最远步行换乘距离在米以内、平均步行换乘距离在米以内、换乘时间最长不超过5分钟。
为了市民出行更加温馨便捷，宁波市不断丰富旅客联程联运产品，推出定制客运、定制公交服务，满足市民旅游、就医、务工等个性化出行需求。在宁波市域及周边城市设置异地候机楼，拓展机场的辐射范围。家住象山经常乘飞机出差的陈先生对此称赞不已：“自从象山候机楼运营以来，我出差坐飞机直接到象山客运中心就行了，这里的一次换乘不需要二次安检，真是省时又省心。”
如今，宁波市基本建成集轨道、公交、出租车、水上巴士、自行车、游步道“六位一体”的城市客运服务体系，有效提升了居民出行舒适度和获得感。新型的运输模式，将旅客运输转向更高效率、更节约资源和服务更优质的集约化发展阶段，交通运输系统的整体效率与效益得到了充分发挥。
货运模式创新物流降本又增效
便民村邮站。
一列载满义乌小商品的列车抵达宁波舟山港北仑港站，即将从这里启程去往西班牙巴塞罗那……作为一种高效、便捷、开放的运输模式，海铁联运促进国内外产业和物流业向宁波市聚集。
结合地理区位条件方面的先天优势，宁波大力发展多式联运，开发了一系列包括海铁联运、江海联运、海河联运、公铁联运在内的多式联运服务产品。其中海铁联运的发展尤其迅猛。截至今年9月底，宁波舟山港海铁联运业务量已达60.3万标准箱，同比增长38.79%，超去年全年总量，增速继续走在全国前列。
宁波市交通运输局相关负责人介绍：“在经济和外贸下行压力加大的情况下，宁波海铁联运实现了逆势增长，9年年均增长率达97.9%。”宁波海铁联运不断扩大“朋友圈”，已与20余家全国强企业建立海铁联运战略合作伙伴关系，海铁联运业务的城市已达到49个，开通专列16条，在国内首发双层集装箱海铁联运班列。同时，积极打造“冷链海铁精品专列”，开发进口货源，开通宁波舟山港至内陆腹地的进口海铁班列，实现了海铁联运“双重运输”。
在大力发展海铁联运的同时，宁波市积极探索海铁联运“一单制”，先后制定了《集装箱海铁联运数据交换电子报文标准》，涉及14项海运为主的报文和16项铁路运输为主的海铁联运数据交换电子报文标准，并在宁波港和中国铁路上海局集团试用。
创建国家综合运输服务示范试点城市4年来，宁波舟山港的集装箱海铁联运从年的17.8万标箱增加到年的60万标箱，增长率达.1%，成为南方海铁联运第一大港。
让农村物流“跑”起来，村民生活才能更富足。“我只要把托运的货放在村邮站，每天上午9点左右就会有一趟货车定时来接收。”浙江宁海胡陈东山桃园的农户介绍，新摘下来的水蜜桃、白枇杷，在多家果业合作社的帮助下，由村邮站借助邮政车辆完成城乡之间的配送。
这正是宁海县的城乡货运公交场景。该项目大力推动“交邮合作”，把邮政部门的“邮路”和交通部门的“公路”有机结合，并搭建城乡物流公共信息平台，实现了货物托运、货物投递、仓储保管、信息发布等综合功能，让广大农村百姓得到实惠。
宁海县邮政局相关负责人介绍：“城乡货运公交不但满足了市场需求，还降低了运费。普通货物邮寄到城区，一单重量不超过3公斤，且一个星期寄两单以上，每单价格可优惠2.5元。”
城乡货运公交的实施，补齐了农村物流短板，为拉长城乡物流产业链铺平了道路。截至目前，宁海城乡货运公交项目共累计完成配送车辆9.6万辆次，完成农产品配送吨，“村邮网购”等电商平台累计完成营业额万元。农产品进城和日用品下乡的渠道日益便捷，农村物流成本不断降低，农村物流资源整合得到有效推进。
不断创新的货运模式，不但实现了物流业降本增效，而且优化了运输市场结构。未来，宁波市还将逐步推广成功的典型案例，示范引领，助力社会经济不断发展。
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发布海上丝路贸易指数。
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